Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

promo blackie may 15, 2020 02:16 529
Buy for 10 000 tokens
***
...
элвис

CHEVROLET CAPRICE CLASSIC.



Своего первого американца, Шевроле Каприс Классик 83 года в кузове универсал я увидел на авторынке Мурманска в начале 90-х и заболел им сразу. На тот момент я путем хитроумных махинаций отдал свою Сьерру в зачет обмена однокомнатной на двушку и ездил на утомленной копейке, привезенной с оказией родителями из Финки, что меня весьма тяготило. Ну и, конечно, стать хозяином одного из автомобилей, что мы тогда видели в видеосалонах в фильмах со Шварцем и Сталлоне, было, что называется, мишн импоссибл. Я даже не верил в успех мероприятия, когда предложил хозяину сего грязно-белого монстра махнуться машинами без доплаты, и то, что он согласился сходу, меня не насторожило, а наоборот, дико обрадовало. Ударили по рукам и я выехал на Кольский проспект на этом чуде американского автопрома,...что я сказал? Выехал? Выплыл, как огромный колесный пароход из романов Марк Твена на просторы Миссисиппи. И это было просто упоительно. Я развалился на сплошном колыхающемся диване синего цвета и крутил руль одним мизинцем, где-то впереди утробно рычала настоящая американская восьмерка, рождающая ассоциации со сто тридцатым ЗИЛом, прохожие тыкали в меня пальцем, а другие участники дорожного движения на всякий случай держались подальше.

Collapse )
элвис

THE SISTERS OF MERCY - Never Land

Запилю вам гуднайт, но не умиротворяющий, а тревожный и зловещий. Систерз давно люблю нежной и всепожирающей, но сейчас ставлю не бодрые Vision Thing или Doctor Jeep, а совсем наоборот, тоскливый, шамански-медитативный Neverlend, насквозь пропитанный обреченностью и смертельной тоской. Билет до Сирии короче...

We are coming down, we fall
Hand in hand in hand in hand
We are coming down, we fall
We are coming down but we will
Never never land


элвис

Правдивая история про Олега и Иру. Part 2.

НАЧАЛО ЗДЕСЬ

Человек привыкает ко всему, и привыкает довольно таки быстро. Даже к тому, что до сих пор считал немыслимым. Уже через день Олег взахлеб базарил с чудо-навигатором, травил байки и анекдоты, плакался на свою проебанную, как Ватерлоо, никчемную жизнь, все больше находя в Ире родственную душу. Собеседница очаровывала его ,как сирена Одиссея, несмотря на показную грубость и панибратство, Ира оказалась прекрасным, тонко чувствующим все нюансы человеком, женщиной, которую он искал всю жизнь, и являющей собой полный антипод олеговым бывшим. Олег забил на работу и тупо мотался по городу с утра до поздней ночи, полностью игнорируя голосующих по обочинам граждан, жажду денег с лихвой убрала жажда общения, Ира заменила ему все этажи пирамиды Маслоу в одночасье.

А однажды она ему приснилась... Ира оказалась пышногрудой рыжей чертовкой, неистощимой на выдумки в плане самого бесстыжего секса, от ее ямочек в нижней части спины Олег просто сходил с ума, да что там говорить, в эту ночь с ним даже случилась весьма изобильная поллюция, первая со времен учебки, когда он салабоном тянул срочную в рядах Советской Армии.

Проснувшись в обспусканных трусах и глядя на зарождающийся в окне рассвет, Олег понял, что без Иры ему здесь делать нечего. О чем без обиняков заявил своей электронной Дульсинее, как только сел в машину и включил зажигание.

- Херасе заявы поступают...- Ира явно была в замешательстве, - ну и что делать будем, дарлинг?

- Ирк, это...делай что хошь, а я тебя люблю, - тыщу лет не произносимые слова обожгли Олегу небо, но он мужественно сглотнул и продолжил, ибо терять было уже нечего - Ты же у нас по чудесам, забирай меня к себе, бо мне пизда...

- Ну ты, чувак, реально крышей едешь...ок, слушай сюда, и слушай очень внимательно...

Случайные туристы, проходящие в этот ранний час по Сабанееву мосту, охуели от случившегося настолько, что даже не успели выхватить телефоны, поэтому на ютубе данное зрелище так и не появилось. Старый белый Опель вырулил на перекресток Гаванной и Маяковского, исполнил зверскую перегазовку, выхаркивая в выхлопную трубу остатки поршневой группы и, взвизнув шинами, рванул вниз. Когда-то этот двухлитровый форсированный двигун был гордостью Олега, хоть и жрал изрядно. На последнем издыхании Опель разогнался до двухсот километров в час и с ужасающим грохотом врезался в опору моста, отчего весь центр города накрыло многократное эхо, а спящие вороны сорвались с веток и отчаянно загалдели в унисон...

Если открыть дело о ДТП на Военном спуске, пылящееся в архиве Приморского РОВД, то можно узнать, что среди останков того, что раньше было автомобилем Опель Вектра 1988 года выпуска, никаких следов человека не было обнаружено. Эксперты резюмировали, что водитель в состоянии аффекта успел покинуть машину за секунду до взрыва и убежать. Но вот куда он после этого делся – до сих пор никто не знает. Впрочем, ломать голову над этой загадкой никто особо и не стремится.

элвис

Все повторяется.



Был у меня когда-то Гранд Чероки в первом кузове. Уж больно люб был мне этот автомобиль, я на него слюньки пускал тут же, как он появился, ну и как только смог себе позволить, сразу начал поиски.

Ну а кто в 90-х на Грандах ездил - все же помнят, да? "Брата" все смотрели? Люди, живущие одним днем обычно о машинах не сильно пекутся, поэтому искал долго. Купил, кстати, у Бори Бергмана, что ныне хозяин Террановы. Так вот, прихожу на очередную СТО, к джипу, на который глаз положил, а у него стеклоподъемник водительской двери полетел, ну и дверь со снятой обшивкой свои внутренности демонстрирует всем желающим. Смотрю, а она вся наискось очередью прошита, снаружи-то заделана, не видно, а внутри вся в дырках и лепестках рваного металла.

Представил я картину того, что с водителем случилось, и как-то сразу покупать его перехотелось...

Site_7250_19328_29087_28

элвис

Написал как-то совершенно глумливый пост про китайские автомобили...

...вот этот:

"А вот еще есть такое явление - китайский автомобиль. Честно, в принципе ничего не имею против, по соотношению цена-качество - наверное наилучшее приобретение. Самый верный выбор для человека, которому неведомо слово "понты", для которого резкий фенольный запах в салоне является сладким ароматом новой иномарки, который считает отвалившуюся дверную ручку или соскочившее с направляющих стекло в дверце машины, только что покинувшей салон, "пустяками, делом житейским", и который до этого имел счастье ездить только на наследии советского автопрома. Понятно, что вкусив сладостей десятилетнего Мерса, в китайца уже не сядешь. Но после 41-го Москвича автомобили Джили и Чери хочется назвать таки автомобилями. В любом случае, новый китаец лучше новых жигулей, а владелец нового китайца достоин уважения за правильный выбор. Ведь от того, что он хочет Рейндж-Ровер, денег у него не прибавится, а ездить на чем-то надо.

Конечно после того, как счастливый владелец нового китайца становится владельцем подержанного китайца, у многих из оных открываются глаза. Оказывается на дороге никто в упор не хочет замечать, что он является владельцем новой иномарки. Почему-то даже владельцы ржавых Фордов занюханных 80-х смотрят сквозь него, считая его ласточку пустым местом. За каким-то хреном уже через несколько месяцев по аркам и вокруг лобового стекла начинает плести свою рыжую паутину ржавчина, каждый день у нее что-то отваливается, а зазоры шириной с большой палец ноги начинают откровенно раздражать. В курилке владелец китайского автомобиля становится постоянным объектом едких шуточек коллег, а девушки не обращают на его самобеглую коляску ни малейшего внимания. Ну как тут не загрустить от такой несправедливости?

И тут на помощь приходит доморощенный ребрендинг. Отчаявшийся владелец китайца решается на прямой обман широкой общественности путем замены ненавистных оригинальных эмблем и надписей еще недавно лелеемой ласточки на вражеские, но гораздо более престижные. Особенно грешат эти владельцы цельнотянутых внедорожников, содранных с японских аналогов прошлых лет, не раз доводилось видеть убогую копию Фораннера с ручкой и чахлым двухлитровым мотором, несущую гордые лэйбы Тойоты. И невдомек сидящему за рулем, что в этой ситуации он подобен очкастому ботану, попавшему в компанию хулиганов, неумело сплевывающему через губу и старательно выговаривающему чуждые прежде матерные слова, в тщетных попытках показаться "своим". Смехотворнее его выглядит лишь владелец китайца, напрочь лишающего своего коня всяческих опознавательных знаков, типа, гадайте теперь, на чем я еду . И вместо того, чтобы прикинуться людьми без комплексов, данная категория усиленно тычет свои комплексы в глаза окружающим.

Кстати, бесплатный совет гражданам. Есть такая, малоизвестная у нас, японская фирма Исудзу, специализирующаяся в основном на выпуске грузовичков, пикапов и внедорожников, отнюдь не блещущих оригинальным дизайном. У нас она в основном представлена старыми джипами Трупер, остальная же модельная линейка встречается на украинских дорогах весьма редко. И если украсить задний борт вашего пикапа Great Wall огромной надписью I S U Z U , думается мне, что больше половины автовладельцев купится на этот трюк, по крайней мере пока не подойдет поближе .

Кстати, что бы я там вверху ни писал, парни из Поднебесной знают свое дело, и после того, как прикончат на корню постсоветское автомобилестроение, займут место корейцев, к бабке не ходи, ибо прогрессируют семимильными шагами. Короче, через пару лет посмотрим.

P.S. Приношу извинения всем владельцам Джили, Чери и прочих Дади за снобизм и предвзятость ..."

Ну написал и написал. Пост стебный на 100%, но свои пару оплеух я за него получил, утерся и проникся. А вот сегодня пообщался с владельцем китайца и прозрел.

Так чтоб вы понимали, я могу говорить с любым водителем о любом автомобиле, и даже если меня подвозят на КамАЗе, я обязательно обсужу с ним специфику разборки камазовского колесного редуктора в полевых условиях.

Вызвал такси, выхожу, Джили урчит мотором, радикально черного колера. Ну, в китайских машинах уже выработался ритуал такой, пассажир спрашивает "Ну, как машина?", водитель с готовностью начинает отработанный монолог о том что нонче китаец уже ого-го каков, детские болезни успешно преодолены, надежен как скала, запчасти - копейки, мотор тойотовский, ходовая от бентли и вообще, нахера платить больше? Шоб вы знали, я этот ритуал соблюдаю до запятой, всегда согласно поддакиваю и констатирую мудрость и прозорливость драйвера.

Сажусь, едем. Решаю подсластить жизнь водителю, задаю обязательный вопрос...

- Я слышал, что китайцы сейчас намного надежней, чем раньше?

...после которого можно всю дорогу тупо молчать и кивать в подтверждение. Тем неожиданнее был ответ.

- Да, пипипи, вы что, пипипи, все вообще пипипи??? Чувак, да если бы у меня были пипипи деньги на нормальную, пипипи, машину, разве я ездил бы на этом пипипи??? И ведь каждый норовит меня пипипи, как вы, пипипи, уже достали, пипипи! Пипипи, пипипи, пипипи!!!

И тут я понял, что владельцы китайских машин тоже не те, что раньше.

Geely_GE-(1) (1)

элвис

Datsun Fairlady...

SAM_2509

...он же Datsun 240z, памятен фанатам этого блога лишь веселой историей о том, как я развел Анну. Помнится, фотки тогда у меня не было, пришлось тырить с интернетика. А теперь я спешу предъявить вам оригинальные. Да-да, это та самая машина, что стояла у меня во дворе почти год, как видите, нынешнее пристанище она нашла на улице имени злобно убиенного спецами ФСБ Лоха Леха Качиньського.

Красивая, правда? Хотите, я вам о ней расскажу?

SAM_2506

Производилась данная модель с 1967 по 1979-й год подразделением концерна Ниссан, позже убитого отцами-основателями и ныне возрождаемого в рамках ребрендинга в странах третьего мира, то бишь в Индии и России, и предназначалась для продаж исключительно на рынке Америки. Где тут же пришлась ко двору и пользовалась безумным успехом по причине (нет-нет, слов "качество", "элитарность" и "престиж" здесь не будет) простоты конструкции, отличной управляемости, неплохого дизайна (ясен перец, ведь сходство с Ягуаром ХК и Порше увидел бы даже слепой), экономичности (для Штатов мотор объемом 2,4 был слишком мал даже для швейной машинки, но давал разгон до сотни за 9 секунд и максималку в 200 кмч) и конечно же цены. Ведь в свои лучшие годы продавалась эта прелесть всего-то за три с половиной тыщи презренных баксов.

SAM_2507

Вот за что я терпеть ненавижу проклятых буржуинов, так это за предоставляемое им за какие-то непонятные заслуги богатство выбора самых разнообразнейших автомобилей. Все что хошь, на любой вкус и кошелек...поубивал бы! Вот смотрите, у нас искомый Датсун и поныне собирает толпы жаждущих сфотографироваться на его благородном фоне, а ведь это ни фига не олдтаймер и не вершина инженерной мысли, а обычное бюджетное купе, которое что тогда стоило копейки, что и сейчас. Для сравнения, цены на английском сайте по продаже автомобилей начинаются на эту модель от 5500 фунтов. Еще раз - поубивал бы!

Надо сказать, хоть и наклепали их за десятилетие аженно лимон с хвостиком, но добрались до наших дней немногие из. Древние старики типа меня, помешанные на автомобильной теме, прекрасно помнят, как катастрофически гнили кузова японцев тех лет. При том что "бережливость" америкосов по отношению к машинам уже стала притчей во языцех. Тем более приятно, да что там, просто прет невъебенно, когда твой взгляд ностальгически останавливается на силуэте классического спорткупе 70-х, покорно следуя траекторией глаза за его прихотливыми изгибами и засылая в мозг импульсы невыразимого удовольствия...

SAM_2508
элвис

Я - обманщик.

Совершил сегодня ужасный поступок. Нет, то, о чем вы подумали, я совершил вчера. А сегодня я обманул хорошего (наверное) человека и поимел незаконный гешефт. Но обо всем по порядку.

Знаете, так бывает, ездишь себе целый день, мотаешься и тупо забываешь смотреть на датчик топлива. Вот и тут я спохватился, когда стрелка ушла далеко ниже нуля, а лампочка светилась ярчайшим оранжем. Заруливаю на ближайшую, колхозного вида, заправку, на которой заправщики отсутствуют как класс, кидаю в окошко 200 гривневых, иду к машине. За мной притаился КамАЗ-бетономешалка. И только я подошел к своей колонке, как этому монстру приспичило уезжать, с целью чего он начинает рыча делать опасные миллиметражи вокруг моего заднего бампера. Смотрю, вроде меня заправили, ору камазисту, чтоб притормозил, вынимаю пистолет и рву когти. И только выехав на трассу, бросаю взгляд на приборы...мама дорогая, стрелка все так же в глубоком минусе, лампочка пылает, как Воронцовский маяк. А это Киевская трасса, напоминаю, бетонный разделитель до Клеверного моста тянется, на долгие километры.

Короче, вернулся я на заправку только минут через двадцать. Тут же к окошку, объясняю, мол, так и так, по ошибке не успел заправиться, залейте меня таки на мои кровные. Тетка морщит лоб, долго считает литры и деньги, крутит башкой и ответствует, что у нее все сходится. Но уж очень как-то неуверенно. Я почувствовав слабину, усиливаю напор, делая акцент на показания приборов и то, что я совсем не похож на идиота, которому приспичило разводить АЗС на ровном месте, тетка сдается и соглашается меня заправить еще раз.

Отъехав от заправки вновь, смотрю на стрелку и прозреваю. Стрелка показывает полбака! И тут я вспоминаю слова мастера СТО, который недавно ремонтировал мне датчик, о том, что на низах он не откалиброван и верить ему можно только с того момента, как гаснет лампочка. Выходит я на свои гроши заправился два раза, да еще так нагло, что азээсники даже ничего не заподозрили!

Мда...а теперь самое плохое. Осознав сей факт, я начал ждать приступа жгучего стыда. Но стыд все не приходил. А вместо него у меня в душе поселилась легкая радость и хорошее настроение...:)



Спрашивается, чем я лучше этих угрюмых парней?
элвис

Лёнчик.

      Ехал сейчас на работу, таксист рассказал о том, как  постоянно имеет половую связь с сигналкой своей Мазды...Мазда...мда...семантический ряд как раз в тему:)). В связи с этим вспомнился забавный случай, ну как, это он сейчас забавный, а тогда было не до смеха. Впрочем, сейчас расскажу.



     Был у меня лет сэм-восэм назад американский машын, по-семейному Лёнчик, в миру Линкольн Марк VIII - огромное роскошное для тех лет купе с многолитровым двигателем и всеми плюшками, доступными в те доисторические. Саму Америку я люблю примерно как Данила Багров режиссеров, но машины америкосовские обожаю всей душой, особенно прошлых лет. Вот в Тойоту ты садишься, эмблему на руле ладошкой закрываешь - и уже фиг скажешь, в какой повозке самобеглой находишься, все вокруг одинаковое, унифицированное. В американца садишься - ну совсем же другое дело! Человеком себя чувствуешь, круто подчеркивающим свою индивидуальность, можно сказать, через обладание сим чудом сознательно дистанцирующимся от вас, серых примитивных людишек:))


Collapse )

     398616
элвис

Наводнение в Одессе.



      Еще когда накануне я увидел этого чувака, гуляющего на Жуковского прямо по проезжей части, во мне шевельнулось недоброе предчувствие. Не зря старожилы говорят, что его появление предвещает невиданные катаклизмы.


Collapse )